L’incredibile storia di una Ducati MH900 Evoluzione dimenticata in una cassa dopo essere stata spedita in un container
Dimenticata nella sua cassa per più di 20 anni, questa Ducati MH900 Evoluzione è stata venduta per 45.000 dollari attraverso un popolare sito di compravendita americano e ha reso felice un collezionista appassionato di moto d’epoca.
Il famoso marchio di Borgo Panigale decise di costruire questo modello particolare come tributo alla MHR 900 del 1984 che a sua volta celebrava la vittoria nel 1978 con Mike Hailwood, ecco il motivo della sigla MH, al Tourist Trophy.
Un ritrovamento incredibile
Il modello con numero 875, dei 2000 prodotti totali di Ducati MH900 Evoluzione del 2002, è stato incredibilmente ritrovato dentro una cassa di spedizione nel magazzino polveroso del concessionario Harley-Davidson di Rockville, nel Maryland, dopo essere stata spedita direttamente da Bologna su una nave cargo ed essere sbarcata sul suolo americano nel porto di Pompton Plains, nel New Jersey, prima di rimanere dimenticata per lunghi 20 anni. Ora la moto, che al cambio attuale era stata acquistata all’epoca per 15mila dollari, oggi è stata venduta per 45.000 dollari attraverso un popolare sito di compravendita americano bringatralier.com, non nuovo a soprese del genere.
Una moto con una storia dietro
La Ducati MH900e è stata una della moto disegnate da Pierre Terblanche, all’epoca a capo dello stile delle moto di Borgo Panigale, e fu presentata come tributo alla MHR 900 del 1984, che a sua volta celebrava la vittoria nel 1978 con grande campione Mike Hailwood al celebre Tourist Trophy. Fu presentata inizialmente come concept bike al Salone di Monaco del 1998 e successivamente come modello di produzione limitata nel 2001 e nel 2002, giusto appena rivisitato rispetto alle linee fortemente neoclassiche del prototipo, con delle linee che sembrano non avere perso assolutamente smalto in questi ultimi decenni al chiuso della cassa ,e pare, anzi, precorrere le forme del cupolino e del gruppo ottico anteriore delle sport classic attuali. Motore due valvole raffreddato ad aria di 904 cc, distribuzione desmo, 74 cavalli di potenza, sospensioni raffinate, cerchi Marchesini, un bellissimo forcellone monobraccio a traliccio e un peso piuma di 186 kg per una moto icona di quegli anni che solo un collezionista poteva riuscire a scovare dentro lo stesso imballaggio, con tanto di targhette di spedizione, con cui era salpata dall’Europa per un collezionista oltreoceano.
