Ethiopian Airlines ha sospeso i due piloti che si sono addormentati in volo e si sono allontanati dalla zona di atterraggio
La compagnia aerea africana Ethiopian Airlines ha sospeso i due piloti che si sono addormentati in cabina di pilotaggio mancando l’atterraggio durante un volo dalla capitale sudanese Khartoum ad Addis Abeba. L’aereo ha superato la pista dell’aeroporto internazionale di Bole nella capitale etiope lo scorso 15 agosto per poi tornare indietro e atterrare in sicurezza.
“L’equipaggio interessato è stato rimosso dalle operazioni in attesa di ulteriori indagini“, ha affermato la compagnia aerea. “Saranno intraprese adeguate azioni correttive in base all’esito dell’indagine“, si legge ancora in una nota. Secondo quanto riportato dalla testata The Aviation Herald, la torre di controllo dello scalo etiope aveva tentato varie volte di contattare l’equipaggio, ma i due non avevano risposto
Un problema che hanno tanti piloti e tra loro 4 su 10 ammettono che succede spesso
Un bel sonnellino ad alta quota per riprendere le forze e schiarirsi il cervello. I piloti lo fanno regolarmente. E il 40% non ha problemi ad ammetterlo che su lunghe tratte ci si possa addormentare mentre si è in volo. L’importante è che si diano il cambio tra i piloti stessi, e che lo facciano volontariamente. Mai e poi mai dovrebbe succedere quel che è successo ai due piloti del Boeing 737-800 della Ethiopian Airlines in volo il 16 agosto da Khartoum ad Addis Abeba, scivolati senza accorgersene nel mondo dei sogni dopo aver impostato il computer di bordo sul “terzo pilota”, cioè quello automatico, lungo la rotta FL370 di avvicinamento alla pista 25L.
Un problema che ha fatto il giro del mondo e messo in allarme tante compagnie. “L’aeromobile ha continuato a volare superando il punto in cui avrebbe dovuto iniziare la fase della discesa“, riferisce un report di Antonio Bordoni, di Air-accidents.com. “L’autorità della torre di controllo ha cercato di contattare l’equipaggio numerose volte, ma tutte senza successo“. Sonno pesante. Il Boeing ha sorvolato la pista a livello di crociera, e soltanto il segnale acustico di disconnessione del pilota automatico ha dato la sveglia ai piloti, che hanno poi portato a terra il velivolo con 25 minuti di ritardo, un tempo normale di “holding pattern”, i giri sopra la pista per affollamento aereo.
