Pronta a tornare, in un’inedita versione elettrica, una vettura che ha scritto pagine di storia del nostro Paese. Secondo le indiscrezioni l’uscita dovrebbe avvenire entro la fine del 2023. Ecco come sarà sviluppata e quali saranno le sue caratteristiche principali
Sarà presentata entro la fine del 2023 la nuova Fiat Topolino, queste almeno sono le indiscrezioni. Si tratterà di un’automobile elettrica, un quadriciclo dal look originale che nascerà sulla base della Citroen AMI e Opel Rocks-e. Il Gruppo Stellantis prosegue così il processo di elettrificazione anticipato dal suo piano strategico “Dare Forward 2030”, quello che nel corso dei prossimi anni porterà verso il debutto di diversi modelli completamente elettrici, tra cui figura appunto la nuova Fiat Topolino, una novità che verosimilmente sarà destinata a ottenere un grande successo tra gli italiani.
Anche questa infatti segue il solco tracciato dalle altre vetture a zero emissioni, a partire dalla Nuova 500, la più venduta e apprezzata in Italia di questa categoria, fino ad arrivare alla Jeep Avenger, B-SUV elettrico, recentemente eletta “Auto dell’Anno 2023”. Questo nuovo progetto è sicuramente meno ambizioso, ma pur sempre con l’obiettivo di far breccia nuovamente nel cuore degli italiani. D’altronde si tratta di un nome che renderebbe omaggio a un’automobile storica: la Topolino, al pari della 500, è uno dei pilastri per la consacrazione e il successo della Fabbrica Italiana Automobili. E questo tipo di legame con le origini non è mai passato di moda in FIAT, che nel corso degli anni ha spesso proposto iniziative simili, come il filone lanciato con la 500, seguito dalla 600, 124 e Tipo.
Fiat Topolino in arrivo nel 2023
Erano gli anni Trenta, quando la FIAT lanciava quella che sarebbe divenuta una delle auto più distintive e identificative dell’abitabilità degli italiani nel fabbricare auto. La Topolino ha infatti preso parte attiva nella rivoluzione storica della mobilità urbana. Secondo le indiscrezioni la nuova versione di quel modello avrà dimensioni extra small, ricalcando forme e contenuti della Citroen AM. La lunghezza dovrebbe essere di 2,4 metri, la larghezza di 1,4, distribuiti su un design asimmetrico e completamente personalizzabile. Al momento si tratta solo di rumors, non c’è niente di ufficiale, ma le voci sono sempre più consistenti.
Qualora dovesse essere confermato il parallelo con la Citroen AMI e l’Opel Rocks-e, allora potrebbero essere tratte pure nuove indicazioni, visto che entrambe sono spinte da un motore da 8 CV (6 kW) e hanno una velocità massima limitata a 45 km/h. Sono omologate sia l’una che l’altra come quadricicli e possono essere guidate da possessori di patente AM. La loro batteria da 5,5 kWh ha un’autonomia di circa 70 km e per la ricarica completa occorrono poco più di tre ore.
