Via libera definitivo dell’Eurocamera all’accordo raggiunto dall’Ue lo scorso novembre sullo stop ai veicoli inquinanti, benzina e diesel, di nuova immatricolazione
Con 340 voti a favore, 279 contrari e 21 astenuti, l’Aula di Strasburgo ha approvato lo stop alla vendita di automobili con motori a benzina e diesel. Il Parlamento europeo ha dato così il via libera definitivo all’accordo sulla fine della vendita dei veicoli inquinanti di nuova immatricolazione.
È previsto anche un obiettivo intermedio, infatti entro il 2030 le emissioni complessive dovranno essere ridotte del 55% per quel che riguarda le auto e del 50% per i furgoni, rispetto ai livelli del 2021. Sarà compito della Commissione europea presentare un metodo alternativo, entro il 2025, per valutare e comunicare i dati sulle emissioni di CO2 da misurare.
Oramai il percorso è tracciato e non si tornerà più indietro, le auto e i furgoni a benzina e diesel sono destinati a scomparire. Il Parlamento Europeo oggi ha votato in modo definitivo la proposta che vieta, dal 2035, la produzione di vetture e veicoli commerciali leggeri alimentati in maniera tradizionale. Le nuove regole fanno parte del pacchetto Fit for 55: l’obiettivo è seguire la strada verso le emissioni zero di Co2 per tutte le nuove automobili e i veicoli leggeri. Con lo stop alle automobili inquinanti, dal 2035 saranno in vendita nuovi veicoli solamente a zero emissioni, come avviene per esempio con l’auto elettrica. Ogni due anni, a partire da fine 2025, la Commissione pubblicherà una relazione contenente i progressi verso la strada delle emissioni zero. Oltre alle normative per le auto, l’Europa mette in campo nuove misure anche per autobus e camion. Nella proposta di regolamento sui nuovi standard di emissione di CO2 per i mezzi pesanti che la Commissione Ue presenterà ci sono infatti bus cittadino a zero emissioni dal 2030 e un taglio del 90% delle emissioni per le flotte degli altri mezzi pesanti nuovi al 2040.
Un cambiamento epocale che comunque nell’immediato sposta poco per l’automobilista, in quanto il divieto riguarderà solamente i veicoli nuovi, non ci sarà, ad esempio, il divieto di vendere un’auto usata. In più, la norma non ha a che fare in nessun modo con un divieto di circolazione, perché il testo votato al Parlamento Europeo non fa riferimento a nessun limite per la circolazione delle auto a benzina o a diesel e chiunque possieda questo tipo di macchina o furgone potrà continuare a usarla.
Ovviamente, visti i divieti di circolazione sempre più stringenti messi in atto dai vari comuni, nulla vieta di pensare che un giorno questi divieti possano cominciare a interessare anche i veicoli diesel o benzina. Il testo ora dovrà essere approvato formalmente dal Consiglio Ue, prima che venga pubblicato in Gazzetta Ufficiale. Sarà questo l’ultimo atto di un iter iniziato a ottobre del 2022 con l’accordo siglato proprio tra Parlamento e Consiglio, con lo scopo di raggiungere la neutralità climatica entro il 2050.